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    75天56起死亡事故 山東將嚴查危貨運輸
    作者:zckj 發布時間:2018-12-11 10:42:16 瀏覽次數:



      等違規現象。而客車、危貨運輸車由于其行業本身的特殊性,相對于普貨運輸的門檻要更高,檢測機制也不一樣。

      所以相應的,危貨運輸車在上路、檢測上的貓膩也就更多。前幾日,交通部剛剛對危貨運輸監管放了大招:要求以電子運單管理、現場檢查管理、企業安全合規量化評估、罐體檢測信息應用等為重點。

      山東省作為危貨運輸大省,拼裝改裝等各種違規更是屢見不鮮。2017年3月22日,山東省公安廳交通管理局趕緊對全省83家運輸企業進行了約談,針對此類現象。

      為什么引起如此高度的重視?因為山東省在兩個半月的時間,竟發生了56起死亡事故!我們來看數據:

      1、全省共有26家交通運輸企業發生56起交通事故,致57人死亡。數字令人瞠目結舌!其中,有2家企業就各發生了4起交通事故,共致8人死亡!試問如此高的出事率,卡友們還敢冒著風險,開拼裝、改裝的危貨運輸車么?

      2、今年以來,共查處;愤\輸車交通違法45612起,涉及8735輛,占全省;愤\輸車總數的16.56%。在這些觸目驚心的數字背后,是運輸企業安全意識的匱乏和管理的疏松。

      隨即,山東省公安廳交通管理局副局長劉偉強調:“運輸企業要定期對駕駛員、押運員、交通安全員等人員進行安全教育,拒絕“帶病”、拼裝改裝、逾期未檢驗等車輛上路行駛。

      “3月31日前,運輸企業要對駕駛人和車輛的違法記錄進行清零處理,并且對逾期未檢驗的車輛進行集中檢驗,否則一律不得上路行駛!

      這不僅是一次約談,也是對危貨運輸行業的一次警示,并且已經受到了高度重視!面對如此高的事故率,山東省將對運輸企業予以嚴肅處理。對發生事故致1人以上死亡的、重傷3人以上、造成50萬元以上經濟損失的,都要追究刑事責任。

      安全問題已經老生常談了。沒有人愿意拼裝改裝、沒人愿意超載超限,所有違規行為的背后都有數不盡的“苦衷”和“為難”。最后選擇心存僥幸,也許我運氣好不會被抓、我開穩一點不會出事。然而一旦有事,追悔一生都沒用。咱們卡車人,掙錢之外,社會責任感也是必須具備的,不違規裝運危險貨物,對你,對他,對大家都是負責任的表現。



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